“Ocean Network Express”合资船公司由MOL/NYK/K-LINE三家船公司共同组建，正式运营日期为2018年4月1日，或将成为世界第五大船公司。下面是河北环海物流商务部悉心整理各航线的船期航程，以及航线解读，请注：意起运港为天津新港哟！

印巴

航线解读：印巴ONE这次基本沿用了K-LINE的航线，印巴仓位比较少，基本点价格没有太大优势，目前看势头仍超不过YML/TSL/EMI等船东。但是印巴的内陆点合并了NYK的内陆转点优势，有内陆点的货，可以考虑。转运费还没有出，单票单询。

环海建议：内陆转点可以考虑！

中东

航线解读：二程船直挂JEBEL ALI/DAMMAM；RIYADH大小高箱均不限重，约自带21天免用箱。

环海建议：RIYADH，可以考虑！

东南亚

航线解读：东南亚由于上周二欧洲的大船，仓位和货重不太受限制，对于小柜重货可以接载。尤其是巴生西北的大票小重货可以考虑尝试。曼谷可以接除PAT外的其他几个码头，不要求必须到PAT的小柜重货可以考虑。仰光可以接MIP/MITT两个码头，价格不是特别有优势，但是其他船东压港2-3周起，ONE压港在1-2周。

环海建议：大票小重货推荐！

澳洲

航线解读：澳洲头程用周五的FEEDER船带到釜山上母船，船期比较快，相比市场上其他船东价格，还是比较有优势。但是由于头程是FEEDER船，舱位较少，建议提早安排。

环海建议：价格有优势，强烈推荐！

西非

航线解读：只接西非基本点，属于市场正常价格，主接大票大高箱

环海建议：要货可以申请，其他船东酝酿涨价，如有走货，强烈推荐！

欧基

周二直航 SOU 37/LEH 40/HAM 43/ROT 46

航线解读：较之前相比航程加快，调整挂港顺序后LE HAVRE为XINGANG直航最快航程。

环海建议：价格属于市场相对比较低的价格，强烈推荐！

地西

周二新加坡转周五釜山转两班船

地东

周二新加坡转周五釜山转两班船

航线解读：地线两条头程船可选择，周二MOL大船舱位多；周五用驳船带出，在釜山上大船。DEMIATTA和PIRAEUS虽位于地东但调至地西航线，运价跟随地西，航程加快。

环海建议：价格属于市场相对比较低的价格，对于DEMIATTA和PIRAEUS这两个点强烈推荐！